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Jetzt ist es offiziell, dei DB und CB verhandeln über eine mögliche Fusion. Ausgerechnet SPD`ler Herr Scholz macht politischen Druck für den Zusammenschluß.   Was steckt da dahinter? Weiß Herr Scholz mehr als alle anderen?   Wenn man die wahrscheinlichen Auswirkungen auf die Arbeitnehmer betrachtet, wird sich die SPD damit keine Freunde in den sozialistischen Kreisen und bei den betroffenen AN machen. Ich werde das Gefühl nicht los, dass die Lage unserer beiden Banken schlechter ist als ich bisher vermutet habe.  ... Mehr anzeigen

@juvol Ich würde davon ausgehen, dass bis zu diesem Zeitpunkt auch der Anteil an dezentral erzeugter Energie steigt und andere elektrische Verbraucher eher sparsamer werden.   Es ist nicht einfach bei einer Entwicklung die erst im Anfangsstadium steht heute schon zu erkennen wer genau davon der große Profiteur sein wird. Das konnte man im Anfangsstadium vom PC und Internet auch nicht unbedingt, zumindest ich konnte das nicht, sonst wäre ich heute Milliardär . Ich glaube weiterhin, dass die Energieversorger zu den Gewinnern zählen.   Wie es der Zufall so will, hatte ich gestern ein interessantes Gespräch über unser Thema. Es gibt bereits einige Startups die sich mit dem Thema "saubere Energieerzeugung", nicht nur für`s Automobil beschäfftigen, was auf @juvol These der dezentral erzeugten Energie hinausläuft. Unten der Auszug eines Startups nur als Beispiel wo der Weg hingehen kann.   Kompaktanlage produziert ersten synthetischen Kraftstoff aus Sonnenenergie und dem Kohlen- stoffdioxid der Luft / INERATEC Die Technologie trägt zur Verringerung der CO2 Emissionen in die Atmosphäre bei, damit angestrebte Klimaziele erreicht werden. Dies wird auf mehreren Ebenen erreicht: Im fossilen Fall werden durch sog. „Flaring“ jährlich über 400 Mio. t CO2 freigesetzt. Diese dezentral auftretenden Fackelgase können durch INERATEC direkt an der Quelle in flüssige synthetische Kohlenwasserstoffe umgewandelt werden. Im erneuerbaren Fall können synthetische Kraftstoffe wie Benzin, Kerosin oder Diesel aus biogenen Gasen oder aus erneuerbarem Strom und CO2 hergestellt werden. Eine effiziente Speicherung mit chemischen Wirkungsgraden über 60% kann erreicht werden. Diese können dann, auch bei Fortschreiten der Elektromobilität, im Schwerlast-, Schifffahrts- und Flugverkehr eingesetzt werden und einen Beitrag zur CO2-neutralen Mobilität leisten. Die synthetischen Kraftstoffe sind „drop-in“ fähig, d.h. sie können konventionellem Kraftstoff beigemischt und in eine bestehende Infrastruktur eingebracht werden. Die Produkte können auch als CO2-neutrale Grundstoffe für die chemische, pharmazeutische und Kosmetikindustrie eingesetzt werden und erdölbasierte Grundstoffe sukzessive verdrängen. ... Mehr anzeigen

@stocksour Danke für deinen Beitrag, war bestimmt gut gemeint , schließe mich aber der Meinung von @juvol an. ... Mehr anzeigen

Mein ehemaliger Chef (schon lange her) sagte mal zum Ende einer Tagung - Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit -  Ich hab mir mal als Konsequenz aus unserem Thread eine erste Position E.ON ins Depot gelegt, obwohl ich mit der Aktie in der Vergangenheit schlechte Erfahrungen gemacht habe (Grund ist bestimmt allgemein bekannt) und mir die Fundamentaldaten nicht gefallen.   Ich glaube, unabhängig davon dass ich von den "Vorteilen" des E- Antriebs nicht überzeugt bin, diese Entwicklung im Straßenverkehr nicht mehr aufzuhalten ist, die Entscheidung dafür ist schon gefallen und die E-Autos werden anteilig ordentlich zulegen. Die Hersteller wird diese Umstellung viel Geld kosten, zudem werden neue Hersteller auf den Markt drängen und den Platzhirschen Markanteile wegnehmen. Ich rechne auch damit, dass die Wasserstoffbrennzellen auf Dauer ihren Weg machen und die Anteile am Verkehr etwas zulegen. Gewinner müßten auf jeden Fall alle Beteiligten in der Stromversorgung sein, also die Versorger selbst, die Stromerzeuger, Ausrüster usw. Wird bestimmt eine spannende Zeit. ... Mehr anzeigen

Im Raum München gibt es eine Fa. Volabo GmbH - Die mit einer "Revolution in der elektrischen Antriebstechnik" für Elektroautos wirbt. Das besondere an diesem Motor scheint die 48 Volt Batteriespannung zu sein statt der bisher üblichen 400 Volt. Ich fand es interessant zu lesen, wer will kann sich hier mal informieren: https://www.volabo.com/de/ ... Mehr anzeigen

@stocksour Eine Neiddebatte ist das letzte, was ich hier vom Zaun brechen möchte.   Ich habe mich da falsch ausgedrückt. Ich wollte nicht sagen - da wird hier eine Neiddebatte ausgelöst, sondern es war von mir so gedacht: Wenn man anfängt dem einen seinen SUV wegen dem höheren Schadstoffausstoß madig zu machen, dann könnte der ja kontern z.B. warum braucht jemand ein 200 qm Haus mit höherem Schadstoffausstoß als meine Zweizimmerwohnung usw..... Man kann doch nicht die schlechte Luft in den Städten allein auf den Diesel bzw. Verbrennungsmotor abwälzen.     ... Mehr anzeigen

Ich beobachte GE seit Mitte 2018 genauer, war mehrmals davor einzusteigen und hab es dann frei nach dem Satz - greif nicht ins fallende Messer - doch nicht getan. Den Aufsprung hab ich auch bei wieder steigenden Kursen verpasst, weil ich GE fundamental nicht richtig einschätzen kann. Wie hoch ist denn der aktuelle Verschuldungsgrad bzw. EK einzuschätzen. Wo verdient GE denn noch richtig Geld? Gestern fiel sie wieder um ca. 8 %. Ist das jetzt ein Kauf für eine Langfristanlage? Fragen die ich für mich nicht beantworten kann.  Ich nehme niemanden in Haftung falls jemand eine Antort hat  ... Mehr anzeigen

@stocksour  Worin liegt der Sinn, 2.500 kg Auto zu bewegen, um 15 kg Kind zur KiTa oder 25 kg Kind zur Grundschule zu bringen?  Dein Argument ist schon richtig, aber es besteht die Gefahr dass hier eine Kettenreaktion von Neidern ausgelöst wird. Warum braucht man - ein Haus mit 200 qm - Fernreisen - Motorsportler - Kaminofen - Motoryachten - Kreuzfahrten - usw. usw. .... ... Mehr anzeigen

@erich12  zuerst mal dein neues Bild gefällt mir. Zum Thema:  Im Citybereich hat die E-Mobilität auch sicherlich ihre Berechtigung und hilft an den Brennpunkten die CO2 Emmision zu reduzieren. Ob diese Technik alltagstauglich ist und welche "Nebenwirkungen" damit verbunden sind, werden wir erst nach einer gewissen Zeit sehen. Die Automobilhersteller und die Politiker sind jetzt gefordert, denn wie du bereits erwähnt hast - das bisherige Käuferverhalten (z.B. starker Trend zum SUV/usw.) zeigt dass der Käuferwunsch oft ein anderer ist, wir sollten damit sensibel umgehen. Zwischen den gesetzlichen Emmisionsvorgaben und der Machbarkeit der Ingenieure liegen scheinbar Welten (Verbrennungsmotoren). Vielleicht sollten sich alle Beteiligten nochmal zusammen setzen damit man einen Konsens für den sinnvollen Einsatz aller Antriebssyteme erreicht ohne gleich den Diesel für alle Zeit zu entsorgen. Wir haben in D schon unsere Energieversorger und Banken geschreddert, jetzt müssen wir nicht das gleiche noch mit unserer Autoindustrie machen. ... Mehr anzeigen

@onra , Urvater hat schon recht. Es bringt uns überhaupt nicht weiter, wenn wir auf dieser Ebene über "Für und Wider" der einzelnen Technologien diskutieren. Wir haben überhaupt keinen Einfluß darauf, welche Technik sich letztlich durchsetzen wird. Entscheidend für uns Anleger ist, die Zeichen der Zeit zu erkennen und zu überlegen welche Rückschlüsse wir für unsere Anlagestrategie ziehen können.  Ich persönlich wünsche mir, dass unsere Automobilhersteller die extrem erfolgreiche Vergangenheit auch in Zukunft fortsetzen werden und da können sie jetzt liefern und zeigen, dass der Dieselskandal ein einmaliger, peinlicher und sehr teuerer Ausrutscher war.  Ich werde die Entwicklung erstmal abwarten, d.h. obwohl sie fundamental gut dastehen, werde ich keine deutschen Autoaktien kaufen. Aber wer sind die Gewinner? ... Mehr anzeigen

@onra Deine Argumente verstehe ich gut und bin auch voll auf deiner Linie. Wie bereits mehrfach erwähnt bin ich auch kein Befürworter von diesem Trend zu Elektroautos. Die von dir beschriebenen unmenschlichen Arbeitsbedingungen sind leider kein Einzelfall. Schau dir die Herstellung von billigen Jeanshosen, die Herstellung von Handys in Südostasien mit schlechtesten Arbeitbedingungen nur als 2 von vielen weiteren Beispielen an. Wir prangern überall die schlechten unmenschlichen Bedingungen an, geändert hat sich soviel ich weiß nichts.   ... Mehr anzeigen

@onra Danke für den Link. Ich glaube aus meinem Beitrag kann man erkennen, dass ich einfach mal ein mögliches Zukunftszenario mit etwas Ironie beschreiben wollte von dem ich selbst hoffe, dass es nie eintritt. Das heißt aber nicht, dass ich ein Befürworter der Elektroautos bin und meinen Realitätssinn halte ich auch noch für intakt. Ich selbst fahre aus Überzeugung seit ca. 10 Jahren Diesel und kann den **bleep**storm auf diesen Antrieb der meiner Meinung nach durch den VW Skandal  ausgelöst wurde, nicht verstehen. Ich befürchte aber, nach derzeitigem Stand der Dinge, dass sich dieser Hype auf die E - Mobilität nicht aufhalten lässt, ausser es wird etwas neues erfunden von dem wir jetzt noch nichts wissen. Mir persönlich wäre es recht, wenn sie einen Abgaskatalysator erfinden den man in der Stadt einfach zuschalten kann oder zumindest die Hybridautos weiter entwickeln und für alle Autofahrer bezahlbar machen. Wir werden sehen wie es kommt. Als deutscher Aktienanleger ist es aber ganz ok, wenn man sich mal Gedanken über die mögliche künftige mobile Welt macht, wir sind ja schließlich mit unserer Schlüsselindustrie auf unserem ganzen Planeten vertreten und verdienen bis jetzt noch ganz gut damit. Hoffentlich bleibt es so. ... Mehr anzeigen

  Es kommt auf jeden Fall viel Bewegung und Veränderung auf die Automobilhersteller und deren Zulieferer zu. Zitat von heute: Laut Prof. F. Dudenhöffer im N-TV darf jeder Autohersteller in seiner Flotte ab 2022 max. 95mg CO2 pro gefahrenen Kilometer pro gebautes KFZ ausstoßen. Damit man auf diesen Wert kommt , müsste z.B. VW dann 400.000 Elektroautos pro Jahr verkaufen, bei MB wären es 200.000 Autos pro Jahr.   Ich habe mal meinen Gedanken (zu)viel freien Lauf gelassen:   Wer könnte zu den Gewinnern gehören? Hersteller von neuartigen, verbrauchsarmen und leistungsstarken Elektromotoren. Hersteller von Energierückführungssystemen. Hersteller von neuartigen leistungsstarken Wasserstoff angetriebenen Motoren. Hersteller von kleinen Benzinstromgeneratoren für Hybridtechniken. Hersteller von effizienten und langlebigen Batteriesystemen. Rohstoffhersteller für die o.g. Energieversorger und Energieversorger allgemein.   Die Hard- und Softwareindustrie, die Dateninfrastrukturanbieter, die Internet – und Telefonanbieter können wahrscheinlich zu den Gewinnern gehören. Intelligente Systeme für die Fahrsicherheit und Fahrkomfort werden den Fahrer künftig stärker unterstützen bzw. ihm zeigen was er darf und was nicht. Das ist die Vorstufe zum autonomen fahren. Es wird selbständig Verkehrszeichen und Leitsysteme erkennen und den Fahrer informieren und führen, ihn abhalten Fehler zu machen z.B. falsches Einfahren in eine Einbahnstraße oder Autobahnauffahrt, halten im absoluten Halteverbot., betrunken Auto fahren usw.. Informationen zur Verkehrslage oder Parkmöglichkeit haben über`s Navi direkten zeitnahen Einfluss auf die Wahl der Fahrstrecke. Das Auto wird sich selbständig auf die vorgegebene Geschwindigkeitsbegrenzung ohne Einflussnahme des Fahrers einstellen. Der Ausbau der Sprachsteuerung auf alle Systeme führen zur Vereinfachung der Systembedienung, Vollentertainment für die gesamte Fahrzeugbesatzung lässt keine Langeweile während der Fahrt aufkommen. Plattformen von Mitfahranbietern fragen automatisch an, ob man einen registrierten Mitfahrer gegen Entgelt mitnehmen möchte.   Ich halte es mit etwas Fantasie in Zukunft für möglich, dass Firmen wie Google oder Apple auch in die Herstellung von Fahrzeugen einsteigen. Mit viel Fantasie könnte ich mir vorstellen, dass sich Autohersteller auf die Herstellung einzelner Komponenten spezialisieren. Diese werden vom Käufer auf Plattformen (Amazon) im Bausteinformat zu einem individuell zusammen gestellten Fahrzeug ausgesucht. Er hat dann eine VW –BMW – MB –Ford - Bosch – Apple – Continental - Varta– Google - Samsung „Eier legenden Wollmilchsau“ als Auto dessen Karosserie von einem 3D Drucker hergestellt wird. Ich weiß, ich habe da schon sehr viel (zu viel) Fantasie eingebracht, und ich wäre mir nicht sicher, ob ich das selbst jemals so haben wollte , aber who know`s selbst wenn dieses Szenario mal Wirklichkeit werden sollte, bis dahin fließt noch viel Wasser den Rhein runter, auch wenn`s immer weniger wird (Hinweis für @erich12auf weitere mögliche Probleme bei BASF ).   Wer könnte zu den künftigen Verlierern gehören? Pauschal gesagt, all die Automobilhersteller die meinen - alles geht weiter so wie bisher und diejenigen die nicht über die notwendigen finanziellen Mittel verfügen um den kommenden Investitionsbedarfs zu decken. Ich halte es für gut möglich dass sich deshalb große, namhafte Hersteller zusammenschließen bzw. kooperieren und somit eine Menge Arbeitsplätze auf der Strecke bleiben, womit man die betroffenen Arbeitnehmer auch zu den Verlierern zählen müsste. Die Ölförderer und Produzenten werden wahrscheinlich auf lange Sicht mit sinkenden Absätzen rechnen müssen.   Jetzt muss ich aufhören. Soviel Zukunftsvision vertrage ich nicht mehr und deshalb mach ich mir eine gute Flasche Rotwein auf. Vielleicht wird sie dann ein bischen rosiger ist ja auch Fasching ... Mehr anzeigen

@stocksour Heute lese ich, dass in der Hitzehölle von Karlsruhe bereits am vergangenen Wochende ein Freibad für die Sonnenhungrigen die Becken- und Liegewiesensaison eröffnet hat.   Also wegen dieser Nachricht brauchst du dir keine Sorgen wegen einem heißen Sommer 2019 und niedrige Pegelstände im Rhein machen. Seit dieses Freibad vor vielen Jahren eine Wasserheizung verpasst bekommen hat, wird es jedes Jahr um diese Zeit eröffnet und die "Badesaison" endet erst, wie immer, im November  damit sich diese Investition auch rentiert. Das war in meiner Kindheit mein Lieblingsbad  Aber sei beruhigt, es gibt bestimmt noch genug andere Probleme    ... Mehr anzeigen

Warren Buffett hat übriges derzeit eine Cashquote von fast 40 Prozent, weil er derzeit keine günstigen Aktien für seine Strategie findet   Wenn ich das richtig gelesen habe, reden wir  da von rund 100 Mrd. Dollar, das ist eine Summe damit könnte erauch was "Großes" kaufen wenn er wollte. Aber er will offensichtlich nicht. Da kann jeder seine eigenen Rückschlüsse über die Gründe bilden, warum WB lieber auf einem so hohen Cashbestand sitzen bleibt. Er sitzt übrigens schon lange drauf. Für mich ist er immer noch der Größte! ... Mehr anzeigen

@wikinger ILeider habe ich mir hier auch eine blutige Nase geholt.Na ja wieder was gelernt. Ich habe jedenfalls nach all den Ereignissen der letzten 3 Wochen seit 31.Januar 2019 den Glauben an diese Firma verloren ! Jeden Tag wird eine neue Sau durchs Dorf gejagt.   Ich will hier nicht als Verteidiger von WDI auftreten aber solange nicht geklärt ist, wer nun Recht hat, halte ich deine Meinung für bedenklich. Das ist nunmal die Börse. Hier weiß ich - alles ist möglich - alles kann passieren!   Schau dir die Entwicklung und die Stories dahinter bei einer Eon, RWE, TK, GE, aktuell Kraftheinz nur als einige Beispiele an, wie sich etwas entwickeln kann. Überall gibt es viel Verlierer aber auch viele Gewinner.   Bei WDI hat man schon lange beobachten können (wenn man recherchiert hat), dass immer wieder Shortattacken kamen, war also für den erfahrenen Beobachter eigentlich nicht überraschend. Deine Einschätzung finde ich zu kurzfristig. Vielleicht brauchst du etwas mehr Geduld um mit diesen  Entwicklungen umzugehen, dann kannst du mit dem heutigen Kurs in einem halben Jahr vielleicht wieder zu den Gewinnern gehören ... Mehr anzeigen

@urvater  Auch wenn ich den Ausführungen von @stocksour leider zustimmen muss, bin ich immer noch optimistisch eingestellt. Ich sehe die nächste Zeit an der Börse wie das Wetter heute "bewölkt aber warm". Ich denke im März werden wir sehen ob sich die Börse weiterhin wie das nahende Frühlingswetter verhält.   Ich habe für mich die Entscheidung getroffen, meine Positionen (deutsche Aktien) jetzt zu halbieren. Klar - ich bin mir nicht sicher ob ich hier richtig entschieden habe (ich wollte eher weiter ausbauen) aber die bekannten Unsicherheiten haben mich dazu bewogen diesen Schritt zu tun. Jetzt schau ich erstmal den Börsen zu wie es weiter geht. Im Laufe des März werde ich dann neu entscheiden, momentan sind mir die Wellen einfach zu groß, da bleib ich lieber im Hafen  ... Mehr anzeigen

@SmithA1 Evtl. eine Überlegung Wert nachzukaufen. Denn meistens erholt sich so ein großer Rückschlag. Zwar nicht unbedingt kurzfristig aber dennoch.   Na ja, es gibt auch Beispiele wie GE wo deine Theorie nicht aufgeht, zumindest nicht in diesem Stadium (fallendes Messer). Ich warte erstmal ab was noch alles so ans Tageslicht kommt. Wenn`s auf Bilanzfälschung rausläuft ist der jetzige Kurs erst der Anfang von einer langen Rutschbahn. ... Mehr anzeigen

@urvater:  Mal sehen wie lange noch. Immerhin haben wir ja eine Autoindustrie, die die nationale Sicherheit der USA gefährdet. oO Ansonsten freue ich mich über das aktuell gute Wetter in real und an der Börse.   Der österr. BK Kurz war ja bei Trump - in den anschließenden Interviews von BK Kurz hat er klar seine Meinung und Befürchtungen zu Trumps Polititk - insbesondere Deutschland betreffend - dargestellt. Ich fühle mich da in meinen hier im Forum bereits geäußerten Befürchtungen für die Wirtschaft in Deutschland (vorallem die Auto Industrie) bestätigt.   Der Trump hat uns richtig auf dem "Kiker". Ich hoffe dennoch, dass es nicht so schlimm kommt und dass sich der Daueroptimismus von @erich12 als richtig erweist.   ... Mehr anzeigen